Кто стоит за взрывом Крымского моста?

Почему мост не дает покоя Киеву?
Не секрет, что для официального Киева, наличие подобного сооружения, возведенного «врагом и агрессором» всегда вставало в разрез с проводимой информационной повесткой о бедном и голодающем соседе. С началом проведения СВО градус недовольства значительно увеличился и украинские политики стали заявлять о необходимости уничтожения моста.

После подрыва грузовика с большим количеством взрывчатки в 2022 году, в результате которого было повреждено дорожное полотно, украинские СМИ пристально наблюдали за произведенным эффектом ДТА и осуществляли постоянный мониторинг хода восстановительных работ. Данные обстоятельства указывают на то, что Киев заинтересован в том, чтобы мост не функционировал максимально долго.



Недовольство быстрыми темпами восстановления моста подстегивало Киев на проведение новых террористических акций.

Источник: 24tv.ua опубликовал сведения относительно планов спецслужб Украины




После осуществления ДТА на Крымском мосту 17 июля, служба безопасности и Военно-морские силы Украины заявили о своей причастности к подрыву моста. СБУ иронически отреагировала на ситуацию, о чем сообщали ряд украинских телеграмм каналов и СМИ.

Накануне этого события генерал-полковник ВСУ Александр Сырский пообещал российским войскам “веселую ночь”.
Ранее глава СБУ Василий Малюк заявлял, что мост вполне законная цель для Украины и обещал рассказать детали уникальных спецопераций после победы.
Мы на станем ждать, когда Малюк расскажет детали, и сделаем это за него.

Кто стоит за диверсиями?

Украине, не смотря на все громкие заверения руководителей спецслужб, провернуть такую операцию не под силу. Но для роли покорного вассала, который возьмет на себя все лавры успеха операции (вместе с ответственностью за содеянное), Киев подходит как нельзя лучше. За любую «перемогу» правительство Зеленского готово признаться в любых грехах. Главное получить одобрительный взгляд своего сюзерена. Однако нельзя умалять роль Украины. В подготовке диверсии принимали участие и сотрудники Украинских спецслужб. Без участия СБУ и ВМСУ никакое иностранное государство или группа государств не пошли бы на подобную провокацию. Позже мы назовем их имена.


Как это было?

Попробуем разобраться в событиях, предшествующих ДТА 17 июля.

Рассмотрев сообщения различных источников, мы можем увидеть, что активная фаза подготовки к атаке на мост началась за несколько дней до события. А именно активизировались полеты разведывательной авиации НАТО. В некоторых местных пабликах люди делились информацией о пролете транспортных вертолетов НАТО в акваторию черного моря со стороны Одессы и со стороны Румынии.

Однако активизация работы авиации (в том числе многочисленные пуски БПЛА) на крымском направлении на наш взгляд носила отвлекающий характер.

Вернемся на пару месяцев назад. В самом центре Черного моря мы обнаружили дрейфующий танкер под флагом Маршаловых островов – Beks Loyal (IMO: 9281853). Заявленный маршрут танкера порт Тузла (Турция) – порт Констанца (Румыния). Судно покинуло порт отправки 13 мая 2023г. Длина маршрута немногим более 200 морских миль, что заняло бы чуть более суток в пути. По данным сервиса https://www.vesselfinder.com/ танкер Beks Loyal с 13 по 17 июня заходил в порт Новороссийск. С 18 июня судно дрейфовало в нейтральных водах.



Позже мы расскажем о маневрах этого судна подробнее.

5 июля из Украинского порта Измаил вышел танкер Khudayar Yusifzade под Либерийским флагом. В маршруте этого судна указаны порт отправления Измаил, Украина (Код ООН/locode: UAIZM) и порт прибытия Элефсиса, Греция (Код ООН/locode: GREEU)



Длина указанного маршрута составляет 702 морские мили. При скорости судна 10 узлов, время в пути составит 2 дня 22 часа. Но вопреки ожиданиям Khudayar Yusifzade проходит путь 1355 миль за 13 дней. Предположим, что капитан корабля возомнил себя Ясоном и решил повторить маршрут Аргонавтов?

Аргонавты
Покажем маршрут движения танкера из Украинского Измаила.



5 июля судно покидает Измаил и вечером того же дня прибывает в Констанцу (Румыния). Статус судна в момент прибытия в Констанцу «Waiting OPL». Через 1 день и 13 часов после выхода из Измаила танкер наконец уходит в свободное плавание. И берет курс не на Босфор, а на Туапсе. Но в Туапсе он так и не появился. С вечера 7 июля до 13 июля экипаж дрейфовал в нейтральных водах на удалении около 100 км от Новороссийска.

Второй дрейфующий танкер Beks Loyal волею ветра и морских течений двигался в тот же район. 13 июня в 16:00 UTC к дрейфующему Beks Loyal в непосредственную близость подвинулся Khudayar Yusifzade и дрейфовал рядом.



Через непродолжительное время танкеры запустили машины и разошлись в противоположных направлениях. Khudayar Yusifzade – наконец то вспомнил курс на Босфор, а Beks Loyal выдвинулся в сторону Керченского пролива, где продолжил бесцельно болтаться на волнах. До 16 июля судно Beks Loyal не проявляло признаков активности, а потом капитан решил отправиться в Констанцу. Около 19 часов UTC – Beks Loyal вышел из района Керченского залива и взял курс на Констанцу.

Для чего все эти маневры?

Единственным объяснением довольно загадочных маневров морских танкеров может быть только то, что танкеры являлись средством доставки в Керченский залив морских беспилотников, с помощью которых был осуществлен подрыв моста.

Первый танкер доставил из Измаила и Констанцы морские дроны, которые были перегружены на второй танкер находившийся в акватории. Beks Loyal не заходил в Украинские порты, поэтому, по мнению организаторов, не вызывал подозрений у береговой охраны.

Для управления беспилотниками было задействовано еще одно судно, стоящее на дрейфе с прямой видимостью моста.

Кто совершил ДТА?

Мы предлагаем нашим читателям самим оценить степень участия тех или иных сил в проведении очередной провокации против России. Однако не стоит забывать о «выгодоприобретателях».

Киевская власть остро нуждается хоть в какой-то «перемоге». Сдерживать обещания, данные своим покровителям, с каждым днем становится труднее. Поэтому Зеленский и Ко с радостью примут лавры за осуществленную акцию.

(nemez1da.ru)