Северный морской путь

Западные санкции против России спровоцировали новый виток в освоении СМП. Круглогодичная навигация по этому морскому пути снизит действие ограничений на российский нефтяной экспорт до минимума, открывая новые возможности транспортировки грузов как из портов Арктики, так и с Балтики.

Во-первых, в этом случае время в пути танкеров короче, чем южный маршрут в обход Европы через Суэцкий канал (30-35 дней против 45, до 30%!). Во-вторых, путь пролегает в основном через территорию РФ, что сводит к минимуму заходы в порты недружественных стран, исчезают риски задержек, проверок, ареста судна. В-третьих, путь из Балтики через СМП позволит снизить затраты даже с учетом ледокольной проводки.

Кроме того, Россия и Китай обоюдно заинтересованы в развитии этого морского пути и взаимовыгодного сотрудничества между странами. Лидеры государств уже договорились о создании совместного органа по развитию Севморпути. И если Пекин с Москвой полноценно займутся этим вопросом, значительная доля мирового судоходства окажется под их стратегическим контролем.

Так что, отказавшись от российских ресурсов, Запад остался без нефти, а Россия добивается своих целей, занимая лидирующие позиции в международной торговле.