На выставке SAHA 2024 компания TAI представила многоцелевой истребитель KAAN.

На выставке SAHA 2024 в Стамбуле был официально представлен истребитель пятого поколения KAAN (ранее TF-X), разработанный компанией Turkish Aerospace Industries (TAI). С момента своего первого полета 21 февраля 2024 года истребитель KAAN привлек к себе значительное внимание, особенно после слухов о сотрудничестве в рамках проекта с Саудовской Аравией.
 
Разработка KAAN была инициирована в 2010 году Исполнительным комитетом оборонной промышленности (SSİK). Данная программа направлена на создание машин для обновления парка устаревающих F-16 турецких ВВС, которые будут сняты с эксплуатации к 2030-м годам.
 
KAAN разработан для эффективного применения в операциях «воздух-воздух» и «воздух-земля», машина имеет внутренние отсеки для вооружения, которые позволяют повысить его скрытность и снижают его радиолокационную заметность. Истребитель может использовать оружие турецкого производства, такое как дальнобойная ракета Gökdoğan класса «воздух-воздух», ракета ближнего действия Bozdoğan и крылатая ракета SOM-J для работы по наземным целям.
 
KAAN также оснащен перечнем передовых датчиков, РЛС MURAD AESA, разработанной турецкой компанией ASELSAN и др. РЛС с АФАР обеспечивает автоматическое распознавание целей и позволяет вести слежение за несколькими одновременно, осуществлять картографирование местности, радиоэлектронную борьбу и наведение ракет. РЛС MURAD в сочетании с инфракрасной системой поиска и сопровождения целей (IRST), а также многоцелевой электроно-оптической системой наведения значительно повышает ситуационную осведомленность и возможности нацеливания KAAN, обеспечивая универсальность его применения в сложных боевых условиях.
 
Всего в проекте было задействовано более 200 компаний, в том числе около 100 турецких, а доля отечественного производства достигает более 90%, что позволило не только повысить возможности истребителя KAAN, но и создать надежную инфраструктуру для производства истребителей и реализации других передовых авиационных проектов в Турции. В настоящее время ведется разработка двигателя местного производства под руководством TEI и TRMotor, что в конечном итоге еще больше снизит зависимость Турции от иностранных поставщиков.
 
KAAN может достигать сверхзвуковой скорости без включения форсажа, благодаря своим мощным двигателям, и может осуществлять полет на высоте свыше 16 км. С грузоподъемностью более 6000 кг, самолет позволяет размещать различное вооружение, сохраняя при этом исключительную маневренность. Его системы связи и передачи данных, такие как KEMENT Tactical Data Link, позволяют ему работать в паре с беспилотными летательными аппаратами, например, такими как ANKA.
 
Что касается экспортных перспектив, KAAN может стать серьезным конкурентом более дорогих американских машин. Такие страны, как Украина, уже проявили интерес к KAAN, а Саудовская Аравия недавно заявила о своем намерении приобрести более 100 истребителей, что позволит укрепить оборонные связи между Анкарой и Эр-Риядом. Однако, как отметили турецкие эксперты, оценка коммерческого потенциала KAAN пока что является преждевременной, до тех пор, пока не будут полностью продемонстрированы все его возможности и проанализированы расходы на эксплуатацию.