Беспилотник отличается от других аппаратов вертикального взлета и посадки наличием импеллера (канального винта). Это увеличивает тягу более чем на 80% при эквивалентной мощности двигателя, позволяя взлетать и приземляться, имея одну силовую установку.
Импеллер не нуждается в нахождении оператора в обязательной зоне безопасности, что расширяет тактический диапазон применения.
На БЛА стоит двухцилиндровый, горизонтальный оппозитный, двухтактный двигатель TOA 288 с воздушным охлаждением, с топливной экономичной электронной системой управления двигателем и смазочной смесью, мощность 24 л.с.
Автономность - 10-12 часов полета, в зависимости от нагрузки, грузоподъемность 56 кг, включая топливо.
Практический потолок - 6000 м, дальность - до 500 км.
V-BAT поддерживает широкий спектр различных полезных нагрузок и датчиков, включая камеры EO/MWIR, системы на основе искусственного интеллекта для широкополосного поиска на суше/на море.
Стоимость аппарата составляет 1 млн долл.
Импеллер не нуждается в нахождении оператора в обязательной зоне безопасности, что расширяет тактический диапазон применения.
На БЛА стоит двухцилиндровый, горизонтальный оппозитный, двухтактный двигатель TOA 288 с воздушным охлаждением, с топливной экономичной электронной системой управления двигателем и смазочной смесью, мощность 24 л.с.
Автономность - 10-12 часов полета, в зависимости от нагрузки, грузоподъемность 56 кг, включая топливо.
Практический потолок - 6000 м, дальность - до 500 км.
V-BAT поддерживает широкий спектр различных полезных нагрузок и датчиков, включая камеры EO/MWIR, системы на основе искусственного интеллекта для широкополосного поиска на суше/на море.
Стоимость аппарата составляет 1 млн долл.
Комментарии (0)
Добавить
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.