Reuters: Китай призывает автопроизводителей приостановить инвестиции в страны ЕС, поддерживающие пошлины на электромобили
Новые пошлины Евросоюза в размере до 45,3% вступили в силу после продолжавшегося год расследования, которое раскололо блок и вызвало ответные меры со стороны Пекина. Десять членов ЕС, включая Францию, Польшу и Италию, поддержали введение пошлин в ходе голосования, пять же членов, включая Германию, выступили против, а 12 воздержались.
Министерство торговли потребовало от китайских компаний приостановить реализацию крупных инвестиционных планов в активы, такие как заводы в странах, поддержавших пошлины. По словам источников, компаниям было рекомендовано быть осмотрительными в отношении своих инвестиций в страны, воздержавшиеся от голосования, и «поощрялось» инвестировать в страны, проголосовавшие против пошлин.
Решение китайских властей приостановить часть инвестиций в Европу может означать, что правительство ищет рычаги влияния в переговорах с Евросоюзом, стремясь избежать резкого падения экспорта электромобилей на ключевой рынок.
В 2023 году на Европу пришлось более 40% китайских электромобилей, а падение экспорта может привести к усилению избыточных мощностей, с которыми сталкиваются китайские автопроизводители на внутреннем рынке.
По словам источников, автопроизводителям также было сказано избегать отдельных инвестиционных обсуждений с европейскими правительствами, работая вместе над проведением коллективных переговоров.
Новые пошлины Евросоюза в размере до 45,3% вступили в силу после продолжавшегося год расследования, которое раскололо блок и вызвало ответные меры со стороны Пекина. Десять членов ЕС, включая Францию, Польшу и Италию, поддержали введение пошлин в ходе голосования, пять же членов, включая Германию, выступили против, а 12 воздержались.
Министерство торговли потребовало от китайских компаний приостановить реализацию крупных инвестиционных планов в активы, такие как заводы в странах, поддержавших пошлины. По словам источников, компаниям было рекомендовано быть осмотрительными в отношении своих инвестиций в страны, воздержавшиеся от голосования, и «поощрялось» инвестировать в страны, проголосовавшие против пошлин.
Решение китайских властей приостановить часть инвестиций в Европу может означать, что правительство ищет рычаги влияния в переговорах с Евросоюзом, стремясь избежать резкого падения экспорта электромобилей на ключевой рынок.
В 2023 году на Европу пришлось более 40% китайских электромобилей, а падение экспорта может привести к усилению избыточных мощностей, с которыми сталкиваются китайские автопроизводители на внутреннем рынке.
По словам источников, автопроизводителям также было сказано избегать отдельных инвестиционных обсуждений с европейскими правительствами, работая вместе над проведением коллективных переговоров.
Комментарии (0)
Добавить
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.