Некоторые оценки южнокорейской стороной новейшей северокорейской МБР «Хвасон-19».
Ракета является самой крупной, большой дальности, свидетельствует о наличии прогресса в реализации ракетных программ Пхеньяна.
Носителем МБР служит 11-осная транспортно-пусковая установка, её длина оценивается примерно в 30 м (у жидкотопливной «ракеты-монстра» «Хвасон-17» на 11-осном шасси около 23 м).
Размеры твёрдотопливной «Хвасон-19» указывают на её большую дальность (свыше 15 тыс. км) и полезную нагрузку, чем у «Хвасон-18».
Заявления Пхеньяна о том, что она является конечной версией МБР, считаются преувеличенными, предполагается, что ракете потребуется больше испытаний, включая запуск по обычной, а не завышенной траектории.
Носовой обтекатель «Хвасон-19» более округлый (в сравнении с «Хвасон-18»), что может свидетельствовать о том, что ракета может рассматриваться как носитель боеголовки с разделяющимися боевыми блоками (до трёх).
До сих пор нет ясности относительно наличия у КНДР технологий повторного входа боеголовки в атмосферу, наведения на цель, отделения и поддержания траектории полёта.
Предполагается, что масса боеголовки «Хвасон-19» примерно в два раза превышает вес боевой части «Хвасон-18» - не менее 2 т против 1,2 т, сообщает Donga.
Ракета является самой крупной, большой дальности, свидетельствует о наличии прогресса в реализации ракетных программ Пхеньяна.
Носителем МБР служит 11-осная транспортно-пусковая установка, её длина оценивается примерно в 30 м (у жидкотопливной «ракеты-монстра» «Хвасон-17» на 11-осном шасси около 23 м).
Размеры твёрдотопливной «Хвасон-19» указывают на её большую дальность (свыше 15 тыс. км) и полезную нагрузку, чем у «Хвасон-18».
Заявления Пхеньяна о том, что она является конечной версией МБР, считаются преувеличенными, предполагается, что ракете потребуется больше испытаний, включая запуск по обычной, а не завышенной траектории.
Носовой обтекатель «Хвасон-19» более округлый (в сравнении с «Хвасон-18»), что может свидетельствовать о том, что ракета может рассматриваться как носитель боеголовки с разделяющимися боевыми блоками (до трёх).
До сих пор нет ясности относительно наличия у КНДР технологий повторного входа боеголовки в атмосферу, наведения на цель, отделения и поддержания траектории полёта.
Предполагается, что масса боеголовки «Хвасон-19» примерно в два раза превышает вес боевой части «Хвасон-18» - не менее 2 т против 1,2 т, сообщает Donga.
Комментарии (0)
Добавить
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.