Предложения в обязательном порядке устанавливать ЭЗС для электромобилей на каждой российской заправке звучат уже давно. Сейчас в Минэнерго рассматривают варианты, как это сделать и не обанкротить владельцев АЗС — в министерстве планируют снизить «вплоть до обнуления» стоимость подключения зарядных станций к электросетям.
По данным НИУ ВШЭ, сейчас это можно сделать на льготных условиях за ₽43 тыс. Однако рядом должны быть необходимые ЛЭП и подстанции. В случае их отсутствия и невозможности получить господдержку — подключение обойдется в сумму от ₽1,1 млн до ₽4,7.
Владельцы станций раскритиковали предложение по «обнулению» в том виде, в каком оно есть сейчас. Они опасаются, что фактически оплата все равно ляжет на их плечи. Ведь из-за зарядок повысится тариф на передачу электроэнергии. Отраслевые эксперты считают, что те схемы, которые предлагают в Минэнерго, нежизнеспособны.
Все еще остается вопрос целесообразности затрат, ведь на конец июня 2023 всего таких машин в нашей стране было около 30 тыс. Очевидно, речь идет о перспективе. Власти рассчитывают увеличить производство электрокаров — но сколько выпустят в итоге, непонятно. Поэтому невозможно спрогнозировать уровень загрузки ЭЗС. В то же время какой бы она ни была, расходы на подключение могут оказаться очень большими.
По данным НИУ ВШЭ, сейчас это можно сделать на льготных условиях за ₽43 тыс. Однако рядом должны быть необходимые ЛЭП и подстанции. В случае их отсутствия и невозможности получить господдержку — подключение обойдется в сумму от ₽1,1 млн до ₽4,7.
Владельцы станций раскритиковали предложение по «обнулению» в том виде, в каком оно есть сейчас. Они опасаются, что фактически оплата все равно ляжет на их плечи. Ведь из-за зарядок повысится тариф на передачу электроэнергии. Отраслевые эксперты считают, что те схемы, которые предлагают в Минэнерго, нежизнеспособны.
Все еще остается вопрос целесообразности затрат, ведь на конец июня 2023 всего таких машин в нашей стране было около 30 тыс. Очевидно, речь идет о перспективе. Власти рассчитывают увеличить производство электрокаров — но сколько выпустят в итоге, непонятно. Поэтому невозможно спрогнозировать уровень загрузки ЭЗС. В то же время какой бы она ни была, расходы на подключение могут оказаться очень большими.
Комментарии (0)
Добавить
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.