Производители электромобилей испытывают сложности

Производители электромобилей испытывают сложности. Все, кроме Китая.
Немецкий автоконцерн Volkswagen приостанавливает производство электромобилей на главном предприятии в Цвиккау и в Дрездене на первые две недели октября. Компания ведет переговоры с профсоюзами по причине того, что после отмены государственных субсидий количество заказов на служебные электромобили снизилось (а это было почти 70% производства в Цвиккау) и пришлось уволить 269 временных работников.

Помимо государственных заказов, спрос на электромобили в ЕС в целом постепенно снижается из-за подорожания электроэнергии и беспокойства водителей по поводу дальнейшего развития инфраструктуры и качества поставляемых аккумуляторов. На этом фоне Volkswagen уже заявил, что изучает альтернативные химические составы аккумуляторов с меньшей эффективностью, но более низкой стоимостью в условиях роста цен на никель и кобальт.

С падением продаж электрокаров в Европе столкнулась и американская Tesla, которая уже несколько раз в этом году снижала цены вплоть до 10%.

При этом конкуренты из Китая, наоборот, завоевывают европейский рынок, наращивая свою долю. Основная причина успеха весьма проста - цены на китайские модели в среднем на 20% ниже европейских аналогов (за счет внушительных госсубсидий). Плюс играют свою роль относительно низкая стоимость аккумуляторов и доминирование Китая в отрасли производства аккумуляторов для электромобилей.

Так что пока европейские и американские производители пожинают плоды экономических санкций и торговых войн, введенных и проводимых своими правительствами, китайцы завоевывают новую аудиторию для своих изобретений. Еще один пример того, как западные чиновники ставят на первое место заботу о благосостоянии своих граждан и развитии европейской экономики и позволяют себе недальновидный популизм.