Государственный китайский судоходный гигант Cosco Shipping прекращает посещать порты Израиля
Компания приняла это решение на фоне растущей напряженности в Красном море - одном из наиболее используемых торговых путей в мире. Как мы ранее писали, связанные с Ираном йеменские хуситы нападают на грузовые корабли в качестве выражения поддержки палестинцев в войне в Газе. Из-за этих атак многие мировые грузоотправители, включая крупнейшую в мире компанию Maersk, приостановили перевозки через Красное море. Логистические сбои, в свою очередь, привели к резкому росту тарифов и страховых премий для судоходных компаний.
Отказ китайцев работать с портами Израиля - важное событие по нескольким причинам. Во-первых, Cosco работает в сотрудничестве с израильским Zim. Компания теперь должна будет отправлять дополнительные суда на линию, что может привести к увеличению цены для Zim. Во-вторых, подобный шаг Cosco также повлияет на порт Хайфы, которым управляет государственная китайская Шанхайская международная портовая группа (SIPG). И, конечно, глобально цены снова вырастут, так как Cosco - четвертая по величине компания на мировом контейнерном рынке, на долю которой приходится около 11% всей мировой торговли.
Все это в совокупности повлечет за собой изменения в торговле и логистике не только между Китаем и Израилем, но и между другими странами. В мире сегодня все взаимосвязано, и любое локальное событие может аукнуться там, где никто не ожидает.
Компания приняла это решение на фоне растущей напряженности в Красном море - одном из наиболее используемых торговых путей в мире. Как мы ранее писали, связанные с Ираном йеменские хуситы нападают на грузовые корабли в качестве выражения поддержки палестинцев в войне в Газе. Из-за этих атак многие мировые грузоотправители, включая крупнейшую в мире компанию Maersk, приостановили перевозки через Красное море. Логистические сбои, в свою очередь, привели к резкому росту тарифов и страховых премий для судоходных компаний.
Отказ китайцев работать с портами Израиля - важное событие по нескольким причинам. Во-первых, Cosco работает в сотрудничестве с израильским Zim. Компания теперь должна будет отправлять дополнительные суда на линию, что может привести к увеличению цены для Zim. Во-вторых, подобный шаг Cosco также повлияет на порт Хайфы, которым управляет государственная китайская Шанхайская международная портовая группа (SIPG). И, конечно, глобально цены снова вырастут, так как Cosco - четвертая по величине компания на мировом контейнерном рынке, на долю которой приходится около 11% всей мировой торговли.
Все это в совокупности повлечет за собой изменения в торговле и логистике не только между Китаем и Израилем, но и между другими странами. В мире сегодня все взаимосвязано, и любое локальное событие может аукнуться там, где никто не ожидает.
Комментарии (0)
Добавить
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.