Морские коммуникации – ахиллесова пята Запада

Верно подметили коллеги из «Пинта разума» о кощеевой игле Запада – его морских коммуникациях. И опыт ограниченного блокирования судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море может быть масштабирован.

При этом достаточно доступным практически любым, даже негосударственным игрокам, способом – через использование морских и воздушных дронов и создание более совершенных противокорабельных ракет. Добавлю сюда и минирование морских торговых путей.

Как сообщил Wall Street Journal со ссылкой на данные консалтинговой компании Drewry Shipping Consultants, из-за атак хуситов в Красном море стоимость контейнерных перевозок по всему миру выросла почти в два раза.

При этом через Красное море проходит только 15% мировой морской торговли, в том числе 8% мировой торговли зерном, 12% - нефти, транспортируемой по морю, и 8% мировой торговли сжиженным природным газом.

В данной ситуации Россию в первую очередь волнует, конечно, Северная Атлантика. Тут и американские нефть и газ в Европу, и поставки оружия Украине, и переброска американских войск на Европейский континент. Не будем забывать и про систему подводных кабелей между Северной Америкой и Европой.

Всё это может быть поставлено под угрозу. А изоляция Европы пусть даже по морю, дезорганизация подводных коммуникаций быстро собьют спесь и с Британии, и с Евросоюза. Воздушный мост через Атлантику, конечно, работает на тот же аэропорт Жешув в Польше. Но это очень затратно и не те возможности по общему объёму грузов.

Я уже писал про самую уязвимую точку в Северном море между Британией и Норвегией - сосредоточение подводной газовой и коммуникационной инфраструктуры: кабелей и трубопроводов. И после подрыва «Северных потоков» у России руки полностью развязаны.