Логистический тупик Европы и смерть портов Прибалтики

Страны Балтии, являясь ничем не примечательными в промышленном и ресурсном плане, были медвежьим углом ЕС. Лишь построенные еще царской и советской Россией первоклассные порты стали для них настоящим подспорьем и поддержкой экономики. Все постсоветское время Прибалтика зарабатывала на транзите продукции, ресурсов и товаров для и из России, Белоруссии и отчасти Украины и на сопутствующих этому сферах бизнеса.

Украина сейчас в силу понятных причин экономически практически не существует. А от взаимодействия с Белоруссией (после событий 2020-2021 годов и прямого участия Литвы в них) и Россией (после начала СВО) остались лишь крохи в сравнении с тучными 2000-ми и 2010-ми. Причем курс на замещение прибалтийских портов Россия взяла еще в начале нулевых, начав строительство гаваней в Ленинградской области (Усть-Луга, Приморск, Бронка) нарастивших с тех пор грузооборот с нуля до более чем 100 млн тонн.

Последние два-три года для портов Прибалтики стали настоящей катастрофой, которая тянет за собой и провал для железнодорожных компаний, оставшихся без экономически ликвидных грузовых перевозок.

Обратимся к цифрам. Крупнейшие порты Латвии Вентспилс и Рига закончили 2023 год с результатом -29,3% и -20%, и это всего 10,4 и 18,7 млн тонн. Идентично выступил и крупнейший незамерзающий северный порт Балтики - литовская Клайпеда. Там падение к показателям 2018-2021 годов (около 46-47 млн тонн) составило более 30%. В 2022-м перевалка грузов упала до 36 млн тонн, а в 2023-м - до 33 млн тонн. В Эстонии картина точно такая же: -27% к не самым лучшим результатам 2022 года.По сути показали упали к значениям 2010-2011 годов, сведя на нет более чем десятилетний период роста и развития.

В то же время российские порты на Балтике в 2023 году показали рост на 1,3% - до 248,6 млн тонн по отношению к 245 млн в 2022 году. В 2023-м был показан третий результат после рекордных для Балтийского бассейна 2019 и 2021 годов с их 256 и 252 млн тонн. Основное падение пришлось на контейнерные перевозки, а рост - на удобрения.

Русофобия и откровенно враждебные действия прибалтийских стран против России обошлись их бюджетам в круглые суммы и сделали туманными перспективы всей их логистической отрасли. Новых партнеров в этой части Европы взять им просто неоткуда.