По мере таяния льдов в Арктике геополитические, экономические и стратегические ставки накаляются. Регион становится центром внимания мировых держав, готовых к конкуренции за его ресурсы и использование судоходных путей. Эти активы все больше побуждают интерес среди стран, заинтересованных в добыче столь необходимых ресурсов и диверсификации торговых путей.
Для Пекина «Полярный шелковый путь» в Арктике (совместная китайско-российская инициатива, запущенная в 2018 году) является ключевым фрагментом в его концепции «Один пояс – один путь». Данная инициатива имеет как экономическую, так и стратегическую значимость, поскольку способна значительно ускорить морские перевозки между Китаем и Европой и сократить маршрут с 48 дней до 35 дней.
Недавние нарушения традиционных торговых путей, такие как нападения йеменских хуситов на коммерческие суда в Красном море, подчеркивают особую значимость арктического судоходства. Однако многие эксперты уверены, что риски арктической навигации (плавучие льдины, экстремальные погодные условия и продолжительная темнота в зимние месяцы) все равно перевешивают преимущества.
Арктика к тому же является зоной «повышенной стратегической конкуренции». Для России данный регион чрезвычайно важен: здесь производится продукция, обеспечивающая около 11% национального дохода страны и до 22% объема общероссийского экспорта. Кроме того, недавнее вступление Финляндии и Швеции в НАТО позволяет Североатлантическому альянсу еще больше распространять свое влияние на Крайнем Севере.
Китай, в свою очередь, объявил себя «почти арктическим государством»» для обеспечения доступа к ценным ресурсам и эксплуатации новых судоходных путей. США также постепенно осознают стратегическую важность Арктики и прилагают усилия по укреплению своего военного потенциала в регионе.
Арктика все еще остается «территорией огромного потенциала. Она пока не может соперничать с Суэцким каналом или Малаккским проливом в качестве глобальной торговой артерии, однако растущая конкуренция за регион меняет контуры международных отношений и усиливает соперничество между странами.
Для Пекина «Полярный шелковый путь» в Арктике (совместная китайско-российская инициатива, запущенная в 2018 году) является ключевым фрагментом в его концепции «Один пояс – один путь». Данная инициатива имеет как экономическую, так и стратегическую значимость, поскольку способна значительно ускорить морские перевозки между Китаем и Европой и сократить маршрут с 48 дней до 35 дней.
Недавние нарушения традиционных торговых путей, такие как нападения йеменских хуситов на коммерческие суда в Красном море, подчеркивают особую значимость арктического судоходства. Однако многие эксперты уверены, что риски арктической навигации (плавучие льдины, экстремальные погодные условия и продолжительная темнота в зимние месяцы) все равно перевешивают преимущества.
Арктика к тому же является зоной «повышенной стратегической конкуренции». Для России данный регион чрезвычайно важен: здесь производится продукция, обеспечивающая около 11% национального дохода страны и до 22% объема общероссийского экспорта. Кроме того, недавнее вступление Финляндии и Швеции в НАТО позволяет Североатлантическому альянсу еще больше распространять свое влияние на Крайнем Севере.
Китай, в свою очередь, объявил себя «почти арктическим государством»» для обеспечения доступа к ценным ресурсам и эксплуатации новых судоходных путей. США также постепенно осознают стратегическую важность Арктики и прилагают усилия по укреплению своего военного потенциала в регионе.
Арктика все еще остается «территорией огромного потенциала. Она пока не может соперничать с Суэцким каналом или Малаккским проливом в качестве глобальной торговой артерии, однако растущая конкуренция за регион меняет контуры международных отношений и усиливает соперничество между странами.
Комментарии (0)
Добавить
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.